カローラスポーツのドライブモードの違いは実際どんな感じ?

こんにちは、カロスポドットコムのまもるです！

車の運転をしていると、ゆったり走りたい気分の日もあれば、キビキビ運転したい気分の日もありますよね。

そんなときにカローラスポーツはドライブモードを切り替えることでいろんな運転の楽しみ方ができるんですよ。

この記事ではカローラスポーツのドライブモードについて解説します！

カローラスポーツのドライブモードとは?

カローラスポーツにはドライブモードを選択する機能があります。

ドライブモードの切替スイッチを操作することで走り方のテイストをかえることができるんです！

▼シフトレバーの前にDRIVE MODE（ドライブモード）のスイッチがついています。

このスイッチを上下に操作することでモードを切り替え、カローラスポーツの操作感がグッと変わるんですよ！

GX・Gグレードのドライブモード

ぼくたちの車はハイブリッドGグレードなのでドライブモードは3段階。

ドライブモードを切り替えると加速感とハンドル操作の感じ（ステアリング）が変わります。

ECOモード・NORMALモード

普段はECOモードを選んで運転しています。

多少の違いはあるもののこの２つのモードはあまり体感でわかるほどの差を感じません。

ECOモードはちょっとだけ走り出しが緩やかになる感じです。

悪くいうとのっそりする感じですね。

ECOモード・NORMALモードの時にはハンドルの操作感がめっちゃ軽いんです。

市街地や路地などで細かいハンドリングがしやすく、キュッと思ったように曲がってくれる感覚。

カローラスポーツの最小回転半径は5.1mと小さいのもあって、すごく小回りがきく感じですね。

SPORTモード

SPORTモードを選ぶとクッとハンドルが重めになります。

重たい、というよりは操作感にコシがでるという感じですね。

大きなハンドル操作のいらない郊外や高速道路での運転はSPORTモードにすると運転しやすいですね。

加速感のよさとハンドルの安定感がまして快適に運転しやすく感じます。

GZグレード

最高グレードのGZグレードにはさらに機能が追加されて、COMFORTモードとSPORTS S+モードの２つが追加され5段階選ぶことができます。

モードによってはサスペンションの動きまで制御することができるようになります。

これは言葉で説明するよりも動画で見てもらうのがわかりやすいですね。

https://www.youtube.com/watch?time_continue=124&v=3qCSEVdIhiE

試乗車で試させてもらった時に明らかな違いを感じました。

COMFORTモード

加速感やハンドルの軽さはNORMALモードと同じです。

でも明らかに違うのはその乗り心地。

試乗車で試させてもらった時に、

すごくやわらかい！

運転してる感じがすごいフワフワしてる！

と感じました。

このフワフワ感は決してふらついたりという悪い感じではなく、走りは安定しているのに座ってる快適さがアップしている感じでした。

COMFORTというだけあって路面の震動や衝撃の感じ方がやわらかくなります。

お客さんを乗せるとき積極的に使いたいモードでした。

SPORTS S+モード

SPORTS S+モードはアクセルを踏んだ時の加速感が増し、ハンドルもドシッと重くなります。

路面への食いつき感もしっかりする印象で、より走りに特化した感じになります。

SPORTS S+モードに切り替えると、車体がビシッとがひき締まって感度があがるような感じです。

カローラスポーツのドライブモードまとめ

ドライブモードを変えることによって、同じ車なのにいろんな楽しみ方が味わえて楽しいですよ。

予算の関係もあってGグレードにしましたが、GZについているCOMFORTモードの乗り心地は捨てがたいなと悩んだポイントでしたね。

購入前は

ドライブモードを選べるといっても、結局ずっとECOモードにしたままで運転しそうだなぁ

なんて考えていましたが、実際に使い始めると違いを感じるので

こんなに走りに対する感覚って違うんだね、楽しい！

って感じです。

町乗りから遠出までいろんなシーンで運転そのものを楽しくしてくれる機能でした！

実際に乗ってみるのが一番わかると思うので、カローラスポーツの試乗予約の方法はこちらからどうぞ！

カローラスポーツの試乗予約のやり方

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2019.04.04